300-kW-Dieselgenerator-Set-Wassertank-Wartung, viele Benutzer wissen nicht viel über diesen Aspekt, heute wird er für Sie im Detail erklärt.
Grundlagen der Kühlkörperwartung
1. Reinigung des Kühlers
Wasserkühler müssen regelmäßig gewartet werden, um den Wärmeaustausch von Kühlmittel und Luft sicherzustellen.Unter normalen Umständen sollte der Dieselmotor etwa alle 500 Stunden außen und innen am Wasserkühler gereinigt werden.Um Ablagerungen und abgeschiedene Verunreinigungen im Kühler zu entfernen, kann zunächst das Wasser im Kühler abgelassen werden. Anschließend kann Wasser mit einem bestimmten Druck (z. B. Leitungswasser) in den Kühlerkern geleitet werden, bis das fließende Wasser sauber ist.
2, Kühlerwartung
Wenn nach längerem Gebrauch des Wasserkühlers ein Leck auftritt, kann es mit Lötzinn repariert werden.Wenn einzelne Rohre ernsthaft beschädigt sind und nicht repariert werden können, dürfen die Rohre blockiert werden, die Anzahl der blockierten Rohre darf jedoch nicht mehr als drei betragen, andernfalls kann es dazu kommen, dass die Auslasstemperatur des Dieselmotors den zulässigen Bereich überschreitet.
3. Tägliche Vorsichtsmaßnahmen
Die Druckabdeckung am Einlass des Wasserkühlers kann den Druck des Systems auf einen bestimmten Bereich erhöhen, was nicht nur den Siedepunkt des Kühlmittels verbessert, sondern auch die Antikavitationsfähigkeit des Dieselmotors und der Wasserpumpe verbessert.Im Druckdeckel sind ein Dampfventil und ein Luftventil angeordnet.Wenn der Über- oder Unterdruck im Wasserkühler den angegebenen Wert überschreitet, öffnet sich das Ventil in der Druckkappe automatisch, um den Zweck der Dampfabgabe oder des Lufteintritts zu erreichen.
Wenn der Dieselgenerator läuft, sollte der Druckdeckel geschlossen sein, um den normalen Betrieb des Kühlsystems nicht zu behindern.Es ist notwendig, den Kühlmittelstand im Wasserkühler häufig zu überprüfen und rechtzeitig nachzufüllen. Wenn der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist, beeinträchtigt dies die Kühlwirkung des Systems und verstärkt die Kavitation des Dieselmotors. Anschließend muss Kühlmittel in den Wasserkühler nachgefüllt werden , aber seien Sie vorsichtig, um Verletzungen durch Dampf zu vermeiden.
Aufmerksamkeit!
Öffnen Sie den Druckdeckel des Wassertanks nicht während des Hochleistungsbetriebs des Dieselmotors und schrauben Sie den Druckdeckel nach dem Parken ab, bis die Wassertemperatur unter 70 °C sinkt.
Vor dem Starten des Dieselmotors sollte das Kühlsystem nicht zu schnell mit Kühlmittel gefüllt werden.Zu diesem Zeitpunkt sollte der Wassertemperatursensor am Ende des Auslassrohrs des Zylinderkopfs gelöst werden, um die Luft im Kühlmittelströmungsweg zu entfernen.Halten Sie nach dem Auffüllen zwei Minuten lang an, bis die Luft im System überläuft, und füllen Sie dann erneut auf.
Aufmerksamkeit!
Dieselmotoren, die in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen betrieben werden, sollten unmittelbar nach dem Schließen des Wasserventils geöffnet werden, um das Kühlwasser im Wasserkühler abzulassen und so ein Einfrieren und Rissbildung zu verhindern.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.08.2023